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常見(jiàn)的鐵路配件道岔規(guī)格分類(lèi)介紹

常見(jiàn)的鐵路配件道岔規(guī)格分類(lèi)介紹：

鐵路配件道岔單開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)有主線(xiàn)和側(cè)線(xiàn)，通過(guò)開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟。側(cè)線(xiàn)和主線(xiàn)的開(kāi)口由傳送輸送機(jī)控制。單開(kāi)關(guān)道岔是一種多用于野外的道岔。

鐵路配件道岔對(duì)稱(chēng)開(kāi)關(guān)是一種特殊的單開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)。整個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)稱(chēng)于主線(xiàn)的中線(xiàn)或徹底叉角的中線(xiàn)。作用邊與主線(xiàn)相交的角度約為單開(kāi)關(guān)的一半;當(dāng)前導(dǎo)曲線(xiàn)半徑相等時(shí)，對(duì)稱(chēng)開(kāi)關(guān)的長(zhǎng)度小于單開(kāi)關(guān)的長(zhǎng)度。

在開(kāi)關(guān)長(zhǎng)度固定的情況下，采用對(duì)稱(chēng)開(kāi)關(guān)可以獲得更大的超前曲線(xiàn)半徑，從而提高過(guò)精益速度。在保持相同穿越速度的條件下，對(duì)稱(chēng)開(kāi)關(guān)可以縮短開(kāi)關(guān)長(zhǎng)度，從而縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度，增加股道有效長(zhǎng)度。

鐵路配件道岔三路開(kāi)關(guān)，又稱(chēng)復(fù)合異位對(duì)稱(chēng)開(kāi)關(guān)，是一種常見(jiàn)的復(fù)合開(kāi)關(guān)。它相當(dāng)于連接在不同側(cè)面的兩組單開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)，但其長(zhǎng)度遠(yuǎn)短于兩組單開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)之和。因此，它常用于鐵路渡口橋頭引線(xiàn)、行車(chē)峰編組場(chǎng)及地形狹窄的特殊需要。三路差由一組開(kāi)關(guān)組成，操作條件差，不易使用。

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